携帯を変えたら、電池の減り方が激しくなりました。機能に電池のキャパシティーが追いつかないのでしょうか。電池の心配が多い携帯だと便利さが半減です。
何か間食をしたい気分なのですがぐっと我慢して更新しています。
ホンダのインサイトってフィットがベースだったんですね。そういわれるとプリウスよりかなり小振りに見えてきます。フィット自身のハイブリッドは何時出るのでしょうか。
このブログのテーマに限らず様々な話題に触れていると、時々意外な話題からサジェスチョンを受ける場合もあるものです。
ブログ更新は道草しない方が能率的でしょうが、でもあまり楽しくないですね。
自動車関係の話題が今日もにぎやかです。
今回は、訂正：インタビュー：ＥＶ用電池、三菱自以外も受注近い＝ＧＳユアサという話です。
（ここから）
訂正：インタビュー：ＥＶ用電池、三菱自以外も受注近い＝ＧＳユアサ
ロイター 1月7日(金)18時7分配信
［京都 ７日 ロイター］ ジーエス・ユアサ コーポレーション＜6674.T＞の依田誠社長は７日、ロイターのインタビューで、電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池について、三菱自動車工業＜7211.T＞以外にも、日本と欧州の複数の自動車メーカーからの受注が近付いていることを明らかにした。
２０１３―１４年ごろに供給開始になる見通しだという。
ＥＶ用のリチウムイオン電池については三菱自と共同出資の「リチウムエナジージャパン（京都市）」の工場で生産しており、三菱自のＥＶ「アイミーブ」に供給している。１２年度には滋賀県栗東市の第３工場が稼働し、ＥＶ換算で年間６万７８００台分の生産体制になる予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110107-00000221-reu-bus_all
（ここまで）
こんな感じのブログですから、硬いことなしに行きたいと思います。
クルマは持っているが通勤は原付きでという方は、ファミリーバイク特約という大変メリットのある自動車の保険特約があるようですね。
では、またあしたに。
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