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日本精工、HV・EV向け電動型制御ブレーキ用ボールねじを開発

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早くブログ更新を済ませて読みかけの本を読んでしまいたいです。

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さて、今回はこれです。

(ここから)

日本精工、HV・EV向け電動型制御ブレーキ用ボールねじを開発
レスポンス 11月3日(木)10時15分配信

日本精工は、中空軸でありながら長寿命を実現したボールねじを開発、日立オートモティブシステムズの「電動型制御ブレーキ」に採用されたと発表した。

ハイブリッドカー(HV)や電気自動車(EV)は、減速時にモータを発電機として回転させることでエネルギーを回生し、蓄電池を充電する。合わせて発電のためモータが回転する抵抗を制動力として利用する。電動型制御ブレーキは、発電機を使った回生ブレーキを最大限活かしながら、通常のブレーキと協調して作動させることで、制動力の確保とエネルギー回生率の向上を図る。

今回のボールねじが採用された電動型制御ブレーキは、従来のブレーキシステムから置き換えるため、ボールねじの中空化と小型化の開発が必要だった。日本精工は中空化によるねじ軸の変形を抑える転造・熱処理工程を開発し、一般的な工法である熱処理後のねじ軸溝の研削加工を廃止して、薄肉中空ねじ軸の量産を可能にした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111103-00000007-rps-bus_all

(ここまで)

長く続けたいと思うのであれこれと気にしないように心がけましょう。

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2011年11月03日 12:18に投稿されたエントリーのページです。

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